Літаки літатимуть, якщо погасять борги: чергова байка про Рівненський аеропорт

Січ 7, 2016

За останні кілька років у владних кабінетах Рівненської обласної ради та адміністрації змінилося чимало облич. На зміну одним чиновниками, приходили інші. Однак, коли мова торкалася комунального підприємства Рівненського міжнародного аеропорту, риторика обіцянок була подібна для всіх – мовляв, прийде інвестор і наведе лад.

Про цього ефемерного інвестора говорили не лише представники нової демократичної влади, яка вже двічі змінилася в області, а й їх попередники – ставленики режиму Януковича. Як одні, так і інші говорили, що вже майже домовилися і зовсім скоро все буде добре. Час минав, а зрушень у цьому напрямку не було жодних. Тож депутатам обласної ради вкотре доводилося голосувати за виділення коштів з обласного бюджету на погашення мільйонних боргів комунального підприємства. Щось гасили, а щось знову накопичувалося і так з року в рік.

Читайте також:

Нічого не змінилося і тепер. На сьогодні Рівненський міжнародний аеропорт має 11,1 млн. грн. боргу, зокрема, 399 тис. грн. — перед працівниками. Погасити весь борг з обласного бюджету немає можливості, тому знову згадали про інвестора, який має прийти і погасити всю заборгованість. Правда, додався і ще один варіант, який виглядає приблизно так само реально, як і історія з інвестором, однак влада не цурається його озвучувати . Рівненська обласна рада сподівається, що Кабмін дозволить списати ці борги, а далі мовляв, самі будемо розвивати його.

Читайте також:

А тим часом у коментарі обласному виданню РВ директор Рівненського міжнародного аеропорту Ігор Насинюк повідомив, що підприємство працює всього три дні на тиждень по шість годин. У такий спосіб намагаються економити кошти. Загалом, лише третина наявної техніки ще придатна для використання – решта вже зношена. Пан Насинюк зізнається, що намагалися домовитися про пасажирські перевезення, але через ціну на пальне квитки дуже дорогі, а тому перевезення невигідні.

Загалом, за словами керівництва Рівненського міжнародного аеропорту, минулого року на летовищі приземлилося удвічі більше літаків, аніж у 2014 році — близько 300. Сідали і військові, і прикордонники, і літаки ДСНС, але за українським законодавством вони аеропорту не платять за послуги. Тож дохід мали лише від чартерних рейсів.

Читайте також: