«За безопасную поездку в маршрутке надо платить не меньше 30 гривен», — эксперты

По столице ездит маршрутка с межкомнатными дверями. Фото из соцсетей.

В Украине резко возросло количество ДТП с участием общественного транспорта. Ситуация улучшится, если проезд для пассажиров увеличится до 30 гривен, а ситуацию на дорогах снова будут контролировать автоинспекторы, — считают эксперты. Ведь аварийные ситуации возникают из-за неконтролируемой езды маршруток и хаотичное движение людей на переполненных остановках. Правда, как это должно выглядеть из расчета минимальной зарплаты в размере 3200 гривен (а на руки значительно меньше), перевозчики не уточняют.

Сегодня на пресс-конференции Максим Моргунский, член правления Союза автомобилистов Украины и Владимир Назаренко, директор ООО Трансгруп, говорили о безопасные поездки на общественном транспорте.

— Надо понимать: если мы хотим безопасную и удобную маршрутку — то она не может быть дешевой, считает Моргунский. — Пассажиры требуют профессионального водителя, новый, удобный транспорт, а для этого перевозчикам нужно больше средств, чтобы платить нормальную зарплату, обеспечить полноценное обслуживание автобуса. В Европе проезд в городском транспорте стоит в среднем один евро. На эту стоимость должны ориентироваться и мы. Остановки пусть будут просторными и отгороженными от общего потока автомобилей. Как в Париже, как в Берлине.

Для борьбы со сплошными нарушениями правил дорожного движения водителями маршруток, в результате которого часто травмируются или гибнут люди, тоже существует действенный способ, убежден эксперт. Это — возвращение ГАИ. Он объяснил, почему патрульная служба игнорирует грубые нарушения, которые происходят прямо на глазах полицейских: задержания такого водителя затратно по времени, заполнение необходимых документов длится минимум полчаса. Когда на одном экипаже висит еще три вызова, где убивают-грабят-насилуют, то каждая минута становится вдвое дороже.

Порадовал новостью Владимир Назаренко. Директор ООО Трансгруп сообщил, что их предприятие уже получает автобусы с установленными ограничителями скорости, а пассажиров вскоре переведут на электронные билеты, что позволит контролировать количество льготников и пассажиропоток в целом. Правда, этот перевозчик обслуживает общественный транспорт не во всех городах, в основном — в Киеве.

Кристина ЛОМЕНКО.