Бойкот, карты и уставшие кондукторы: как действует электронный билет в Черновицких троллейбусах?

Начиная с февраля на некоторых троллейбусных маршрутах ввели электронные билеты. Однако приняли такое нововведение пассажиры и кондукторы, которым приходится оперировать сразу несколькими функциями во время движения?

С 13 февраля в черновицких троллейбусах начал действовать электронный билет. Рассчитываться за проезд в троллейбусе №2 можно не только наличными, но и банковской картой и смартфоном. А уже с 1 марта новизна относительно оплаты за проезд в рогатых ждала и на пассажиров троллейбусов №4. Однако, если горожане ждали оплаты самостоятельно, сразу рассчитываясь своей картой черновчанина, то здесь всех ждало осложнения.

Кондукторы из троллейбусов не исчезли, более того, теперь задача усложнилась валидатором на шее и несколькими карточками в кармане, плюс наличные деньги.

Каждый кондуктор будет ходить с мобильным валидатором и выдавать пассажирам после оплаты чеки. Льготные категории населения и в дальнейшем будут ездить бесплатно при наличии удостоверения. Каждой поездки они будут получать так называемый нулевой билет. Это позволит троллейбусному управлению вести учет пассажиропотоку, — рассказывали в городском совете во время презентации валидаторов.

Мы решили узнать, как работается самим кондукторам с валидатором.

Поэтому, зайдя в салон троллейбуса №2 сразу замечаешь, что не такое уж оно удовольствие, оплачивать за каждого пассажира картой.

Кондуктор Галина рассказывает, что отчасти просто путаешь за кого нужно провести карточкой по валидатору. А машинка, говорит женщина, не из легких.

Будто сразу разобралась как работать, однако, если когда-то было и легко – просто выдал билет, да и по всему, то теперь ищешь в кармане нужную карточку, чтобы не спутать. Валцідатор на шее, так теперь еще и завей боль появилась. А как будет летом, когда жара – боюсь представить, — говорит Галина.

В Черновицком тролейбуснму управлении также сетуют на электронные билеты. Михаил Олексюк говорит, что с появлением вариаторов в троллейбусах, выручка уменьшилась на 7%. Кондукторам очень трудно оперировать карточками и мобильным валидатором во время часа пик. В.а. начальника ЧТУ уверяет, в салонах рогатых нужно минимум один стационарный валидатор. В общем Черновцы получили 120 таких мобильных валидаторов. С марта их планируют использовать на всех троллейбусных маршрутах

С 1 марта кондукторы начали работать с мобильными валідаторами в троллейбусе №4. Затем, по графику, троллейбусы №1,6 и только в конце их введут в троллейбусах №3,5. Если к тому времени не установят стационарные валидаторы, в троллейбусном управлении будет экономический коллапс, ведь кондукторы не смогут справиться с таким наплывом пассажиров, которые есть в троллейбусах №3,5. Один мобильный валидатор в троллейбусе – это мало. Обязательно нужны стационарные. А еще нужно приучить пассажиров рассчитываться таким образом, – сказал в комментарии Михаил Олексюк.

В свою очередь, заместитель городского председателя горсовета Владимир Середюк, уверяет, кондукторы просто бойкотируют свою работу, поэтому и выручка уменьшилась.

Господин Середюк рассказывает, что пассажиры жалуются на отказ кондукторов принимать банковские карты на троллейбусных маршрутах №2 и №4, в которых с 13 февраля тестируют систему электронного билета. В случае подобной ситуации, чиновник рекомендует фиксировать номер троллейбуса, время и место, где произошел инцидент, и передавать соответствующую информацию ему для дальнейшего реагирования.

Поэтому приживется ли электронный билет в черновицких троллейбусах и не устроят полный бойкот кондукторы, в случае, если не хватит сил оперировать картами? Ход всей ситуации зависит только от чиновников Ратуши и от желания принять электронный билет как нужное явление.

Фото иллюстративное