«Даже при Януковиче так не вырубывали»: с Украины эшелонами вывозят ценную древесину

Вчера, 24 мая, на железнодорожной станции Клепаров во Львове местные активисты в очередной раз задержали 200 вагонов (5-6 составов) с древесиной. Товар направлялся, как выяснилось, на экспорт – в Румынию. Там были граб, береза, сосна и бук. Не трудно догадаться, без чипов, которыми должна маркироваться древесина.

Найти концы, чье дерево, кто, откуда и куда его вывозит, оказалось не так и просто. Не обошлось без полиции.

— Об этих вагонах нам сказали наши собратья, которые случайно их заметили, — рассказывает корреспонденту PRESS-ЦЕНТР волонтер, общественный деятель и депутат Жидачевской районного совета Тарас Матвиив. – Приехав на место, мы попросили у железнодорожников документы, чтобы убедиться, что древесина вырублена законно. Сначала все шло хорошо, нам принесли документы, однако после некоего звонка сверху отношение к нам сразу изменилось. Железнодорожники вызвали полицию и сказали, что не обязаны идти нам на уступки. Только в присутствии правоохранителей нам показали документы, по которым перевозили древесину с Тернопольщины, Житомирщины, Киевщины, некоторую — из Беларуси, а больше всего ― из Волыни. Однако следователи заявили, что не имеют права инициировать проверку древесины.

Это уже далеко не впервые активисты выявляют и блокируют вывоз дерева за границу. Последний раз это было неделю назад на железнодорожной станции Ходоров (тоже Львовская область). Кругляк сосны, которым тогда были загружены десятки вагонов, по документам проходил как дрова. Груз уже даже прошел был таможенное оформление. Активисты охраняли вагоны целую ночь, чтобы они куда-то не исчезли. Правоохранителям, которых вызвали на место, ничего не оставалось, как открыть уголовное производство, а вагоны – оттранспортировать на экспертизу во Львов. В ситуации теперь разбирается и СБУ.

В свою очередь Львовская железная дорога заявила, что не имеет к этим вагонам никакого отношения. Поскольку только оказывает услуги по перевозке. А кто, что и куда везет – не в их компетенции.

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении регламентирует, что перевозчик лишь предоставляет услуги по перевозке груза, а отправитель обеспечивает правильность сведений, указанных в накладной, и несет ответственность за указанную им информацию. Следует отметить, что грузы, загруженные в эти вагоны, в соответствии с перевозочными документами, направляются на экспорт, поэтому до момента принятия вагонов к перевозке железной дорогой отправитель получает все разрешительные документы на вывоз за пределы таможенной территории Украины от контролирующих органов, предусмотренные законодательством (сертификаты и пр.), о которых указывает в перевозочном документе (накладной), как сопроводительные, а также осуществляет таможенное оформление груза. Установление принадлежности лесной продукции на соответствие конкретной характеристике Украинской классификации товаров внешнеэкономической деятельности (УКТВЭД) не входит в компетенцию работников железной дороги, — сказано в сообщение на сайте Львовской железной дороги.

А тем временем местные жители, особенно горных районов, признаются, что такой массовой вырубки лесов в Украине не было даже во времена Януковича.

— Вырубают горами! Вон посмотрите – все вершины лысые, а когда наводнение, то не знаем, как спасаться! – говорит житель села Гребенив Сколевского района Василий. – Даже при Януковиче такого не было. Надо, чтобы власть перекрыла все дороги в Карпаты, блокпосты установили, рвы выкопали. Хотя, что тут говорить – те, кто должен следить за порядком, сами же это и делают. Активистов возле каждого дерева не наставиш, а местные жители своими силами тоже не справятся.

Карпаты лысеют с молниеносной скоростью.

А в середине апреля 24 вагона с деревом заблокировали на Закарпатье чопские активисты. Это дерево везли из Турковского района (Львовская область) в Словакию. Тоже нелегально.

Сегодня активисты встретились с руководителем Львовской областной Национальной полиции Дмитрием Загарией, чтобы прийти к общему согласию и договориться, как можно помочь в решении этой проблемы – по крайней мере, устроить совместное с правоохранителями и экологами патрулирование. Однако, признаются, договориться ни к чему так и не удалось.

— Господин Загария принял нас без особого энтузиазма, все время прикрывался действующим законодательством и тем, что может действовать только в рамках закона, — продолжает Тарас Матвиив. — Сказал, что повлиять на ситуацию правоохранители не могут, потому что не имеют на это полномочий. Поэтому мы так и ушли с ничем.

А тем временем, по словам Тараса Матвиива, уже сегодня, 25 мая, через железнодорожную станцию Ходоров, даже не останавливаясь, снова прошел эшелон, доверху заполненный деревом-кругляком.

Чтобы хоть как-то урегулировать ситуацию, депутаты-свободовцы Львовского облсовета Андрей Чад и Михаил Нискогуз предложили ввести временный, на лето, мораторий на вырубку леса на территории Львовщины, говорят в пресс-службе ЛОО ВО Свобода. Проект решения они подали сегодня в ОГА. Также авторы проекта предлагают создать специальную комиссию с участием представителей профильных департаментов обладминистрации, чтобы вместе подумать и решить, как можно помочь проблеме. Активисты надеются, что такие нововведения, хоть и не решат проблему полностью, но хоть как-то ее урегулируют. Надо только, чтобы депутаты поддержали этот законопроект.

Мирослава БЗИКАДЗЕ.