ПОВІДОМЛЕННЯ

 

 

Замість квитка на проїзд - спеціальні картки, які продаватимуть у терміналах самообслуговування, на дорогах міста - новенькі сучасні тролейбуси із зовнішнім і внутрішнім відеоспостереженням та системою знімання грошей за проїзд з карток, на зупинках громадського транспорту - електронні табло з інформацією про місцеперебування і час прибуття транспортного засобу. Така утопічна картинка може стати реальністю у Рівному. У цьому запевняють представники південно-корейської фірми, яка пропонує владі міста реалізувати революційний проект модернізації організації руху громадського транспорту.

 


І на маршрутку і на тролейбус – єдиний квиток


Найперше, що пропонує корейська фірма «МST Global», це запровадити єдиний електронний квиток для всіх видів громадського транспорту. Він являтиме собою пластикову картку з номером і чіпом на зразок банківської, хіба при потребі може бути меншого розміру, щоб пасажир при бажанні міг помістити її під кришку мобільного телефону чи прикріпити до ювелірної прикраси. Цей квиток можна буде придбати у встановлених по місту 100 терміналах самообслуговування, а також, можливо в ай-боксах, яких вже є чимало у Рівному. Скажімо, придбавши картку за 25 гривень, матимеш право 10 разів скористатися «маршруткою», вартість проїзду в якій 2,50 гривні, на 100 гривень – 40 разів. На випадок одноразового проїзду гостями міста замість картки можна буде скористатися жетоном. Або, якщо вони придбають картку за 20 чи 50 гривень, після проїзду її можна буде здати і натомість отримати гроші за невикористані поїздки. Для пільговиків картки на проїзд видаватимуть безкоштовно. Лише в разі втрати картки за її поновлення доведеться заплатити 18 гривень.


Маршрутка чи тролейбус будуть обладнані спеціальним пристроєм для зчитування інформації з картки. При прикладанні до нього картки, з неї списуватиметься сума вартості поїздки. На запровадження системи єдиного електронного квитка корейці збираються витратити 6,1 мільйона доларів. З них 4 мільйони 100 тисяч доларів – на придбання обладнання для запровадження системи єдиного електронного квитка, мільйон - на його розмитнення і сплату податків, решту - на монтаж обладнання та утримання фірми, яка буде займатися обслуговуванням системи.


- Через введення системи єдиного електронного квитка вартість проїзду не зросте. Адже фірма планує відшкодувати вкладені інвестиції протягом 15 років, отримуючи 6% вартості квитка. Інакше кажучи, кожного разу, коли пасажир, заходячи у громадський транспорт, прикладає картку до зчитувального пристрою, 6% відраховуватиметься на рахунок фірми, - запевнив представник "МST Global" в Рівному, екс-депутат міськради Рівного Роман Чокан, якого звели з інвестором його друзі зі Швейцарії.

 

Роман Чокан

 

Тролейбуси з приладами проти «зайців» та злодіїв


Окрім системи єдиного електронного квитка, корейці пропонують залучити у місто інвестора, який придбає 50 нових сучасних тролейбусів, витративши на це вісім мільйонів доларів. А можливо, він замінить і всі 71 тролейбусів Рівного на нові. Купувати їх обіцяють у українських виробників. Це будуть тролейбуси з пристроями для зчитування інформації з єдиного електронного квитка, з інфрачервоними приладами, які лічитимуть пасажирів при вході та системою зовнішнього та внутрішнього відеоспостереження. Підрахунок пасажирів при вході, результати якого відображатимуться у водія на дисплеї, та система відеоспостереження дозволить запобігати безоплатному проїзду, бо «зайця» легко буде вичислити. Крім цього, відеозйомка захистить гаманці та інші цінні речі пасажирів від кишенькових злодіїв, яких водій зможе здати міліції вже на наступній зупинці, натиснувши заздалегідь спеціальну кнопку для виклику міліціонерів. Зовнішній відеореєстратор тролейбуса дозволить навести порядок на дорогах міста і полегшить роботу міліції.


У планах інвестора також встановити на зупинках громадського транспорту 50 електронних табло, на яких відображатиметься інформація про час прибуття маршрутки чи тролейбуса і їхнє місцеперебування на даний момент.

 

Хто всім цим керуватиме і які будуть наслідки?


Для управління системою єдиного електронного квитка інвестор планує створити фірму. 90% її активів належатиме інвестору, 10% - місту і прибутки воно зможе тратити, приміром, на соціальні проекти. Працюватиме у фірмі 5-6 осіб.


Другу фірму має створити місто для управління новими тролейбусами. Після придбання тролейбусів інвестором і передачі їх місту 70% активів фірми належатиме місту, 30% - інвестору. Цього, вважає Роман Чокан, буде достатньо для того, щоб міська влада мала вирішальний голос в управлінні фірмою.


Зрозуміло, що у такому разі доведеться позбуватися старих тролейбусів: здавати їх на металобрухт або продавати іншим містам. Водіям рівненських тролейбусів доведеться пройти навчання для того, щоб могти управляти новенькими рогатими. А ось кондуктори будуть потрібні тільки на перших порах, щоб навчити людей користуватися новими пристроями у тролейбусах.

 

 

Далі їх доведеться звільняти. Натомість кондукторам можуть, хіба, запропонувати роботу зі щоденного прибирання у тролейбусах і миття їх перед виїздом у рейс. Без роботи залишиться і нинішній керівник КП «Рівнеелектроавтотранс». Адже Роман Чокан вже повідомив, що як менеджер фірми з управління тролейбусами він корейцям не підійде.


Виступити проти запровадження новинки можуть перевізники, адже в такому разі їм доведеться працювати абсолютно прозоро, сплачуючи усі податки. Втім, запевняє пан Чокан, єдиний електронний квиток дозволить на 20% збільшити їхні прибутки. Бо водії не зможуть красти виручку. А щоб змусити перевізників обладнати маршрутки зчитувальними пристроями, таку вимогу потрібно владі прописати в умовах конкурсу на здійснення перевезень.


Плюси для рівнян


Електронним квитком від МST Global, за словами Романа Чокана, користуються вже 18 років у корейській столиці Сеулі. Діє система і в метро у США в Вашингтоні, у багатьох європейських містах, а віднедавна і в Білорусі у Мінську. В жодному місті України ще немає системи єдиного електронного квитка. Розглядають такі варіанти модернізації організації руху громадського транспорту нині у Києві та Львові. Тож запровадження системи єдиного електронного кивтка у Рівному може стати пілотним проектом у нашій державі.


Інакше кажучи, у Рівного є можливість без вкладання коштів отримати новенькі тролейбуси і поліпшити якість роботи громадського транспорту. Адже тепер можна буде чітко бачити, чи дотримуються водії графіків руху, скільки реально пасажирів, і в тому числі пільговиків, перевозять, які маршрути прибуткові, які – ні, де найбільший пасажиропотік, як краще змінити схеми маршрутів і графіки руху на них.


- Якщо влада Рівного найближчим часом підпише з нами угоду, то вже у жовтні можна буде побачити у транспорті Рівного перші валідатори - зчитувальні пристрої для користування єдиним електронним квитком, - повідомив Роман Чокан.

 

 

Влада – «за», але є «але»


- Ідея корейців цікава і позитивна. І міська влада готова підписати з ними угоду, але таку, як ми пропонуємо. Бо спочатку вони казали, що все зроблять для нас безкоштовно, потім – що це має бути спільний капітал і ми маємо вкласти теж гроші. Але ми не можемо створювати спільне підприємство з 30% їхнього капіталу. Також йшла мова про закупівлю для міста великих автобусів. У нас для них є два маршрути. І в першу чергу нам потрібні не тролейбуси, а дуобуси, щоб вони могли без проводів проїхати по кільцю у мікрорайоні «Північний», рухатися по вулиці Макарова, заїжджати до кладовища «Нове». Інакше кажучи, якщо це мають реалізувати без наших витрат – ми тільки «за». Також все має бути в межах нашого законодавства. А воно відрізняється від корейського. Тож як тільки всі ці неузгодженості будуть усунуті, зможемо підписати угоду, - заявив заступник міського голови Рівного Сергій Васильчук.


Мирослава ШЕРШЕНЬ.

 

 

Поділитися в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Суспільство

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати