ПОВІДОМЛЕННЯ

Міжміські перевізники Рівненщини не хочуть «возити повітря», але самовільно піднімають ціни

09.03.15, 14:35

0

2306

Фото ілюстраційне. Фотомонтаж 


Офіційне розпорядження про подорожчання кілометру проїзду на 10 копійок може з’явитися лише 19 березня. Але вже нині перевізники возять пасажирів, хто за скільки хоче


Стрімке подорожчання пального, яке спричинило самовільне підвищення тарифів на проїзд у маршрутках в області, показало, що ніякої системи перевезень пасажирів у нас немає, сполучення між населеними пунктами - умовно регулярне, оскільки маршрутки їздять за вигідними для перевізника маршрутами у час, коли є достатній потік пасажирів. На 128 маршрутах Рівненської області працюють нелегальні перевізники, і ніхто їх не може усунути. У ранкові і вечірні рейси, коли пасажирів мало, маршрутка може не виїхати, щоб не «возити повітря», а тих кількох пасажирів, які не змогли нікуди добратися, до уваги ніхто не бере. Перевізники на людях завжди говорять про те, яку важливу функцію вони виконують – возять людей, і не люблять називати своє заняття бізнесом, основна мета якого – отримання прибутку. Немає прибутку - і проблема перевезення пасажирів стає для перевізника неактуальною. Усе це перетворює перевізника і пасажира на представників мало не ворожих таборів.



Читайте також: На Рівненщині перевізники самі підвищили тарифи у півтора рази

 

У Рівненську облдержадміністрацію подали свої розрахунки з обґрунтуванням підвищення вартості проїзду 11 перевізників, це ті, які працюють на загальній системі оподаткування. Виходячи з наданих документів, ОДА й підготувала проект розпорядження про підвищення вартості перевезення пасажира з 30 до 40 копійок за кожен кілометр.


- Нам подали розрахунки по 15 позиціях з копіями документів, які підтверджують, що протягом визначеного періоду часу за пальне, запчастини та обслуговування автобусів було сплачено стільки-то, - повідомив начальник департаменту економічного розвитку і торгівлі Рівненської облдержадміністрації Ігор Тимошенко. – Виходячи з цих даних, підготовлено проект розпорядження про підвищення тарифу до 40 копійок за кілометр. Потрібно зважати й на те, що заробітна плата й пенсія в людей останнім часом не зросли.

 

- Це найбільш потужні перевізники області, - продовжує президент ГО «Союз перевізників» Валентин Демчук, - вони можуть надати доказову базу, що й за скільки купували. Дрібніші перевізники, які працюють на спрощеній системі, такий облік не ведуть і не можуть документально підтвердити свої витрати. Скільки таких в області всього, я не знаю.

 


Навіщо рівненським перевізникам давати чиновникам хабарі

 

Громадянська мережа ОПОРА на громадських слуханнях про подорожчання вартості проїзду в області пропонувала самостійно провести аудит і визначити справжній потік пасажирів на кожному маршруті. Перевізники цю пропозицію «зам’яли». Бо показувати свої доходи вони не хочуть, і облік хоча б у вигляді обов’язкових квитків їм не потрібен – потрібна лише готівка. Той факт, що біля кожної каси на автостанції «Чайка» висять оголошення з телефонами, куди звертатися, якщо водій не хоче брати пасажира з квитком (!), це в черговий раз підтверджує. До речі, до офіційного подорожчання квиток в касі коштує, як і раніше.

 

Тепер облдержадміністрація розробляє обласну програму пасажирських перевезень на найближчі кілька років. Сумнівно, що ця програма щось по суті змінить. Та більше нічого - ні хороших доріг, ні іншого транспорту, крім тих самих маршруток, ні великих інвестицій у нову транспорту систему області – влада поки пообіцяти не може. Тож проїзд, вочевидь, офіційно подорожчає до вказаного у проекті тарифу. Ціни на пальне тим часом почали знижуватися.


Світлана ФЕДАС.

 

Поділитися в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Суспільство

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати