PRESS-ЦЕНТР

ПОВІДОМЛЕННЯ

Минулого тжня під час сесії Тернопільської міської ради було прийнято рішення щодо отримання 2 млн євро від Європейського інвестиційного банку для поповнення автопарку "Міськтрансу".

Валютний кредит для Тернополя дають на 20 років, а місцевий внесок становить 400 тис євро. Ці кошти виділяють для закупівлі 15-ти авобусів, при тому, що один автобус коштує не мало, не багато - 6 мільйонів грвень.

Тільки тоді, коли комунальне підприємство отримає кошти, відбудеться закупівля нового транспорту. однак, коли будуть гроші та якого виробника закуплять автобуси - невідомо.

Також, як йшлося на засіданні виконкому, КП "Тернопільелектротрнас" продовжує закупівлю б/у низькопідлогових автобусів. Як зазначив заступник міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради Володимир Дідич, цим рішенням Тернопіль посувається ще на крок до отримання кредиту в розмірі двох мільйонів євро для оновлення рухомого складу

Після виконкому начальник управління транспорту, комунікацій та зв`язку Ігор Мединський пояснив, що інвестиційний банк ставив кілька умов, які мала виконати міська рада.

Останнім етапом було дуже складно переконати наше Міністерство фінансів, щоб все таки дозволили нам взяти кредит. Бо це під державну відповідальність. І Міністерство погодило. Тепер прийняли рішення, яке дозволяє КП взяти кредит, але перед тим ще потрібно пройти перевірку антимонопольного комітету. Після цього оголосять конкурс на закупівлю 15 автобусів.

Також пояснили чому саме така шестицифрова сума кредиту.

Два мільйони євро, бо новий тридверний автобус українського виробництва десь два роки тому коштував шість з половиною мільйонів гривень, - каже Мединський. - Це дуже дорогі речі. Як пояснив Володимир Дідич, кредит про який йдеться - пільгове запозичення. Його дають на двадцять років, але протягом п`яти перших років не нараховуватимуть відсотки. І за цей кредит багато хто бореться. Згідно із додатком проекту рішення, який опублікований на сайті міської ради, проект передбачає придбання 15 нових автобусів із заниженим рівнем підлоги, пасажироміскістю від 50 до 90 пасажирів, довжиною 9-11,5 м та мінімальним радіусом повороту від 6 м до 9 м з двигуном не нижче типу Євро 5 (Disel), витратою пального в міському режимі не більше 17 л на 100 км пробігу, включаючи системи кондиціонування, аудіоінформування пасажирів та відеонагляду.

Наразі у Тернополі триває оновлення рухомого складу громадського транспорту, адже так вимагає нова транспортна модель міста. Однак, чи зможе витягнути місто такий кредит та чи не стануть європейські гроші кредитним зашморгом для тернополян. Час покаже...

Фото з відкритих джерел

 

Читайте також: Найцікавіші новини Тернопільщини

Читайте також: Новини економіки

Поділитися
в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Гроші

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати