PRESS-ЦЕНТР

ПОВІДОМЛЕННЯ

Починаючи з лютого на деяких тролейбусних маршрутах запровадили електронні квитки. Однак чи прийняли таке нововведення пасажири та кондуктори, яким доводиться оперувати одразу кількома функціями під час руху?

З 13 лютого у чернівецьких тролейбусах почав діяти електронний квиток. Розраховуватися за проїзд у тролейбусі №2 можна не лише готівкою, але й банківською карткою і смартфоном. А вже з 1 березня новизна щодо оплати за проїзд у «рогатих» чекала й на пасажирів тролейбусів №4. Однак, якщо містяни чекали оплати самостійно, одразу розраховуючись своєю карткою чернівчанина, то тут на всіх чекало ускладнення.

Кондуктори з тролейбусів не зникли, ба більше, тепер їм завдання ускладнилося валідатором на шиї та кількома картками у кишені, плюс готівка.

Кожен кондуктор ходитиме з мобільним валідатором і видаватиме пасажирам після оплати чеки. Пільгові категорії населення і надалі їздитимуть безкоштовно за наявності посвідчення. Кожної поїздки вони отримуватимуть так званий «нульовий» квиток. Це дасть змогу тролейбусному управлінню вести облік пассажиропотоку, - розповідали у міській раді під час презентації валідаторів.

Ми вирішили дізнатися, як працюється самим кондукторам з валідатором.

Отож, зайшовши у салон тролейбуса №2 одразу помічаєш, що не таке вже й воно задоволення, оплачувати за кожного пасажира карткою.

Кондуктор Галина розповідає, що почасти просто плутаєш за кого потрібно провести карткою по валідатору. А машинка, каже жінка, не з легких.

Ніби одразу розібралася як працювати, однак, якщо колись було й легко – просто видав квиток, та й по всьому, то тепер шукаєш у кишені потрібну картку, аби не сплутати. Валцідатор на шиї, тож тепер ще й завий біль з’явився. А як буде влітку, коли спека – боюсь уявити, - каже Галина.

У Чернівецькому тролейбуснму управлінні також нарікають на електронні квитки. Михайло Олексюк каже, що з появою варіаторів у тролейбусах, виручка зменшилася на 7%. Кондукторам дуже важко оперувати картками та мобільним валідатором під час години пік. В.о. начальника ЧТУ запевняє, у салонах «рогатих» потрібно щонайменше один стаціонарний валідатор. Загалом Чернівці отримали 120 таких мобільних валідаторів. Із березня їх планують використовувати на усіх тролейбусних маршрутах

З 1 березня кондуктори почали працювати з мобільними валідаторами у тролейбусі №4. Потім, за графіком, тролейбуси №1,6 і лише наприкінці їх запровадять у тролейбусах №3,5. Якщо до того часу не встановлять стаціонарні валідатори, у тролейбусному управлінні буде економічний колапс, адже кондуктори не зможуть впоратися з таким напливом пасажирів, які є у тролейбусах №3,5. Один мобільний валідатор у тролейбусі – це мало. Обов’язково потрібні стаціонарні. А ще потрібно привчити пасажирів розраховуватися у такий спосіб, – сказав  у коментарі molbuk.ua Михайло Олексюк.

У свою чергу, заступник міського голови міськради Володимир Середюк, запевняє, кондуктори просто бойкотують свою роботу, тому і виручка зменшилася.

Пан Середюк розповідає, що пасажири скаржаться на відмову кондукторів приймати банківські картки на тролейбусних маршрутах №2, та №4, в яких з 13 лютого тестують систему електронного квитка. У разі подібної ситуації, чиновник рекомендує фіксувати номер тролейбуса, час та місце, де стався інцидент, та надсилати відповідну інформацію йому для подальшого реагування.

Тож чи приживеться електронний квиток у чернівецьких тролейбусах та чи не влаштують повний бойкот кондуктори, у разі, якщо не вистачить сил оперувати картками? Перебіг всієї ситуації залежить лише від чиновників Ратуші та від бажання прийняти електронний квиток як потрібне явище.

Фото ілюстративне

Читайте також: Стрічка новин Чернівецького регіону

Читайте також: Події в суспільстві

Поділитися
в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Суспільство

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати