PRESS-ЦЕНТР

ПОВІДОМЛЕННЯ

Фото ілюстративне  

У подорожах до Європи однією з головних «приємностей», окрім, звісно, спрощеного візового режиму, є комфортний, швидкий сучасний транспорт. Статистика свідчить, що топ-10 спогадів про закордонні відпустки очолюють саме ці враження, розділяючи першу трійку з архітектурними пам’ятками та цінами у євро.

Проте не лише «подорожами єдиними», як-то кажуть…Транспортна сфера є значущою частиною економіки, якщо не сказати більше – її рушієм. Не виключення й українська економіка, де після глибокої транспортної кризи 2014-2015 років зростання вантажо- та пасажироперевезень у 2017 році давало надію на стрімке відновлення економічного балансу.

Але дива не сталося. За даними Держстату, за перші 4 місяці цього року вантажообіг зменшився на 2,8%, а кількість перевезених пасажирів – на 1,9%.

Тим часом Мінтранс України будує «Гіперлуп»… Незалежно від цього вартість транспортних послуг для пасажирів невпинно росте. Так, у сфері залізничних перевезень за рік кількість пасажирів скоротилася на 6,8%. Причина проста – Держстат зафіксував повзуче підвищення тарифів від початку року вже на 7%. І це не кінець, адже Укрзалізниця ще у січні анонсувала двоетапне підвищення цін на білети: на 12% 30 травня та 1 жовтня, загалом –  на 24%.

Туристи, що повертаються з Європи, можуть заперечити, адже у країнах ЄС ціна на залізничні квитки значно дорожча, аніж у нас. Однак там перевізники відповідають за сплачені гроші і забезпечують сервіс. Укрзалізниця ж дбає про відсутність опалення взимку, а кондиціонерів – влітку, про брудні вагони, радянське обслуговування та туалети, знайти які легко за запахом навіть з заплющеними очима. Навряд чи підвищення цін з таким рівнем сервісу спонукатиме українців частіше користуватися потягами чи електричками.

Проте керівництво державної, до речі, компанії, очевидно, «на одній хвилі» із Міністром Омеляном, бо поряд із гіпербупами ощасливлює націю опцією з продажу книжок та гарячої їжі в потягах. Єдине радує – забули про фантастичні ідеї щодо участі у маршруті «Шовкового шляху» та транспортування вантажів вигаданою залізницею до Ірану.

Між тим нічого позитивного не можна сказати і про автомобільний транспорт. Обсяги перевезень у 2018 році впали на 4,7%, а от тарифи через абсолютну безконтрольність державою виросли на 20,8%. Аналітики Bank of America Merrill Lynch анонсують у 2019 році підвищення цін на нафту до 100$ при сьогоднішніх вже зависоких 80$, а це означає неминуче подорожчання бензину. Звісно, автоперевізники продовжать і далі піднімати вартість квитків, тож ще більше українців будуть змушені відмовлятися від такого транспорту.

Читайте також: Україна потрапила в топ-20 найнебезпечніших країн світу для туристів 

Натомість обіг авіаперевезень зріс аж на 18,2%, а кількість пасажирів зросла на 15,4%. І ніби цифри позитивні, але статистика – штука вперта: з 30 аеропортів в країні (15 з них зі статусом міжнародного) активно використовуються лише 7. Чого варта лише історія з ірландським лоукостером Rynair, якому досі не створили умови для здійснення рейсів, не дивлячись на те, що вже другий контракт замість розірваного був підписаний ще у березні. Не дивно, що перевізник зажадав включити в договір пункт про вирішення суперечок виключно британськими судами.

Висновки, нажаль, невтішні. На фоні зростання авіаперевезень падіння обсягів залізничних та автомобільних переміщень констатує сумний факт: соціальне розшарування суспільства росте, так само, як і рівень бідності. У той час, коли невеликий прошарок населення дозволяє собі все частіші дорогі авіа перельоти, переважній більшості українців стають не «по кишені» вже навіть плацкарти та автобуси.

         

Поділитися
в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати