ПОВІДОМЛЕННЯ

 

 

Чим ближче до західного кордону, тим більше можна побачити автомобілів з іноземними номерами.

 

Їхні власники - не іноземці, а наші громадяни, які придбали авто за кордоном і їздять на ньому в Україні без розмитнення. Є кілька способів, як це зробити законно. Мешканці прикордонних Львівської, Чернівецької та Закарпатської областей ними й користуються. Кількість таких авто з роками збільшується. На Закарпатті їздять здебільшого з угорськими та словацькими номерами, на Львівщині – з польськими.

Після заборони українським урядом у 1998 році ввозити автомобілі, яким понад вісім років, й скасування цієї заборони разом із запровадженням величезного акцизного збору Україна стала лідером за величиною ціни на автомобілі з пробігом. Бажання їздити на хороших авто за прийнятну ціну змусило наших громадян шукати шляхів обійти закон. І вони знайшлися.

Насправді наші закони дозволяють їздити на нерозмитнених авто, і юристи цього не заперечують, посилаючись на статтю Митного кодексу про тимчасове ввезення громадянами транспортних засобів на митну територію України та закон про порядок ввезення в Україну, митного оформлення й оподаткування особистих речей, товарів та транспортних засобів.

Як розповів виданню Мукачево.net чоловік, який допомагає українцям купувати авто за кордоном, схема працює давно, але доступною широкому загалу вона стала після того, як стали більш доступними шенгенські візи. Адже ціна на один і той же автомобіль за кордоном і в Україні після розмитнення і постановки на облік може відрізнятися у кілька разів. Тобто те, що «там» коштує 3 тисячі доларів, у нас може коштувати 10 тисяч. Зі слів цього експерта, можна користуватися нерозмитненим авто і з польськими, й угорськими номерами, але для закарпатців найпростіше - зі словацькими. У Словаччині власником авто за техпаспортом може бути громадянин будь-якої держави, оскільки у цій країні, крім власника, є ще «держатель» автомобіля. Ним має бути словак, який впише прізвище українця у техпаспорт як власника авто під час реєстрації.

Люди, які допомагають пригнати в Україну авто, і ті, хто цими послугами регулярно користуються, виділяють загалом чотири схеми користування нерозмитненими автомобілями на території України.

 

Схема 1. Отримання громадянства іншої держави, для закарпатців найчастіше – угорського. У такому випадку немає ніяких перешкод у придбанні, реєстрації та користуванні автомобілем. Нею дехто й користується, а заразом - й іншими перевагами громадянства.

 

Схема 2. Якщо авто зареєстроване у Словаччині на резидента цієї країни, який виступив у ролі «держателя», а ви – той, хто хоче його купити - вписані у техпаспорт як власник. Якщо автомобіль провезе через кордон в Україну словак, ви зможете їздити на ньому протягом одного року. Після цього потрібно знайти «держателя»-словака, щоб він знову вивіз і ввіз ваш автомобіль аналогічним чином.

 

Схема 3. Ввезти зареєстроване за кордоном авто самостійно. Як пояснили Мукачево.нет на Чопській митниці, такі авто вважаються тимчасово завезеними, тому перетинати на них кордон через одну митницю треба через кожні п’ять днів. Якщо авто в’їздить через одну митницю, а виїздить через іншу, воно може перебувати на території України не більше 10 діб, і за кермом має бути той самий громадянин, який в’їжджав. Якщо авто зламалося чи потрапило в ДТП, або водій захворів, потрібно подати на митницю заяву та відповідні довідки (з ДАІ, СТО, лікарні), які пояснять відтермінування перетину кордону. Зазвичай цим способом користуються заробітчани і люди, які мають бізнес за кордоном.

 

Схема 4. Якщо автомобіль зареєстрований в Угорщині чи Словаччині на українця, який офіційно є працівником тамтешньої фірми, він може їздити на ньому в Україні без обов’язкового перетину кордону протягом року.

 

Експерти зазначають, що усі ці схеми вигідні лише для вживаних автомобілів, в тому числі преміум-класу. Ціни на нові авто за кордоном майже такі ж, як в Україні. Однак багато автосалонів пропонують способи придбання зі знижкою, наприклад, таких-то марок людям таких-то професій за умови, що вони після користування автомобілем визначену кількість років обміняють його в тому ж автосалоні на новий з доплатою і новою знижкою. У результаті нове авто виходить майже за ті ж гроші.

Власники ввезених з-за кордону і нерозмитнених автомобілів, які живуть далі від кордону, якщо до них мають претензії, посилаються на Стамбульську конвенцію. Вона дозволяє їздити з іноземними номерами, якщо авто зареєстроване на іноземну фірму, а власник працює в Україні, до закінчення його контракту. За конвенцією, автомобіль, зареєстрований на особу чи фірму за кордоном, може бути переданий третій особі, в тому числі й в Україні, без сплати мита. Але український Митний кодекс каже, що в такому випадку мито потрібно платити. Тож найчастіше відбувається так: якщо авто з іноземними номерами конфіскували, власник позивається до суду, посилаючись на Стамбульську конвенцію, яка є «вищою» законодавчою нормою за наш кодекс. За рішенням суду його таки повертають.

 

Останнім часом з-за кордону ввозять автомобілі без реєстрації волонтери та благодійники для відправлення в зону АТО. Там ніхто не питає, чому номери не такі і хто власник. На війні автомобілі довго не «живуть». Російські телеканали польські та словацькі номери трактують по-своєму, розповідаючи, що це приїхали на своїх авто «іноземні карателі», яких найняли українські.

Світлана ФЕДАС.

 

Поділитися в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Україна

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати