PRESS-ЦЕНТР

ПОВІДОМЛЕННЯ

Кілька років тому, на той час, нове поняття «Дизельгейт», яке пов’язують із відомим концерном Volkswagen, увійшло в побут автомобілістів усього світу. Попри те, що воно стільки часу у всіх на вустах, мало хто чітко розуміє його суть, причини та передумови виникнення, а головне – наслідки цього поняття для українців. Більш детальніше розповідає керівник відділу продажу Volkswagen групи компанії «Автоград» в Рівному Віталій Бречко.

- Автомобільний концерн Volkswagen, як і будь-який інший, у своїй роботі завжди прагнув до світового лідерства. Щоб досягнути цього – зробив ставку саме на автомобілі із дизельним двигуном. І не прогадав. Для прикладу, в 2014 році Volkswagen продав «дизелів» 2 мільйони 400 тисяч штук. Це майже в два рази більше, ніж було продано автомобілів на дизельних двигунах з подібними параметрами його найближчим конкурентом.

Віталій Бречко.

Але навіть такі показники не робили його по-справжньому масовим. Фахівці концерну добре розуміли, аби досягнути максимального результату, потрібно дизель здешевити. При чому зробити це так, щоб він не втратив своїх потужностей. І тут виникла дилема. Той, хто розуміється на автомобілях, не дасть злукавити: зазвичай, аби здешевити будь-який двигун внутрішнього згоряння, не тільки дизельний, його роблять меншим по об’єму. Зрозуміла річ, що від цього він втрачає у своїй потужності. Для збереження потужності двигун повинен працювати у вищих обертах, що збільшує споживання палива і обсяг шкідливих викидів в атмосферу. Звичайно, можна вирішити цю проблему за допомогою спеціальних технічних рішень, але вони істотно збільшують вартість двигуна та автомобіля в цілому. На дорогих автівках з двигунами великого об’єму це не особливо позначається, що не можна сказати про автомобілі нижчого та середнього цінового діапазону. Таке подорожчання було б значно відчутнішим. Врешті, концерн знайшов вихід із ситуації. Принаймні так здавалось на той час.

На початку 2015 року, в ході розслідування, проведеного United States Environmental Protection Agency, в програмному забезпеченні мікроконтролера двигуна серії EA189 була виявлена ділянка коду - перемикач. При рівному положенні керма, характером зміни швидкості автомобіля, відсутності обертання задніх коліс і ряду інших показників програмне забезпечення визначало, що автомобіль знаходиться на випробувальному стенді. За таких умов двигун переводився в так званий «зелений режим» з низькою потужністю. Відповідно, більше вихлопних газів потрапляло в систему очищення. Варто зазначити, що розбіжності між показниками екологічності автомобіля при «стандартній» експлуатації та показниками при переході двигуна VW в «екологічний режим» не суттєві. Однак цього було достатньо для того, щоб почалася нова сторінка в історії автомобільної галузі в світі та в Україні, зокрема. Що було далі – всім відомо. Що ж ми маємо сьогодні? Новенький універсал Volkswagen Golf Sport Wagen зі 150-сильним дизелем, «роботом» і з достойним оснащенням всього за $ 18 000! Виявляється і таке буває! Ці «Гольфи» з Америки, звідси і незвична приставка Sport Wagen, адже в Європі модель називається Golf Variant. Окрім відмінностей у назві, авто мають зовнішні елементи, що відповідають заокеанським стандартам. До того ж ці автомобілі хоч і мають нульовий пробіг, але не зовсім нові: вони випущені два роки тому за специфікаціями 2016 модельного року, але не продавалися на американському ринку, бо, як відомо, через «Дизельгейт» Volkswagen відмовився від продажів дизельних авто в Північній Америці. Натомість, скерував партію вже готових Golf Sport Wagen на інші ринки, в тому числі і український. Завдяки цьому якісні автомобілі з шестиступінчастою коробкою передач DSG і переднім приводом стали більш доступними для вітчизняного покупця.

До речі, автомобілі Golf Sport Wagen із двигуном 2.0 TDI (150 кінських сил), які продаються на вітчизняному ринку, вже не з агрегатом серії ЕА189, через який в США розгорівся скандал. Тепер на них встановлений більш сучасний, серії ЕА288. Компанія гарантує, що ці двигуни ніколи не оснащувалися «хитрим» програмним забезпеченням, що занижувало показники викидів на тестах.

Читайте також: Вантажівки, які прямують Тернопільщиною, відтепер будуть важити: в області запрацює ваговий контроль

Але справжній «автомобільний бум» викликала навіть не сама поява цього автомобіля на українському ринку, а його вартість: $ 17 990 в стандартній S комплектації і $ 21 990 у топовій SL. Якщо провести цінове та якісне порівняння з пропозиціями інших виробників автомобілів, то… варіанти просто відсутні.

До того ж, перед тим, як поставити автомобілі українським дилерам, всі вони пройшли спеціальну адаптацію. Volkswagen вніс до універсалів більше 40 змін та провів сертифікацію. Тому у привезених з США «Гольфів» європейська світлотехніка, подвійна оцифровка спідометра (в милях та в кілометрах на годину), бортовий комп`ютер відображає дані в метричній системі вимірювань (наприклад, витрата палива вимірюється в л / 100 км) і т.п.

Тож можна з впевненістю стверджувати, що від «Дизельгейту» українські споживачі тільки виграли і користуються тепер його наслідками у повній мірі. За короткий проміжок часу, як Golf Sport Wagen стали продавати на території України, його вже встигли придбати 667 споживачів! Ці дані на кінець жовтня 2017 року. Очікується, що вся партія складе близько 3000 автомобілів. Тому, висновки робіть самі…

 

Читайте також: Останні події в Україні

Поділитися
в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Україна

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати