PRESS-ЦЕНТР

ПОВІДОМЛЕННЯ

По столиці їздить маршрутка з міжкімнатними дверима. Фото із соцмереж.

В Україні різко зросла кількість ДТП за участі громадського транспорту. Ситуація поліпшиться, якщо проїзд для пасажирів збільшиться до 30 гривень, а ситуацію на дорогах знову контролюватимуть автоінспектори, - вважають експерти. Адже аварійні ситуації виникають через неконтрольовану їзду маршруток і хаотичний рух людей на переповнених зупинках. Щоправда, як це має виглядати із розрахунку мінімальної зарплати у розмірі 3200 гривень (а «на руки» значно менше), перевізники не уточнюють.

Сьогодні на прес-конференції Максим Моргунський, член правління Союзу автомобілістів України і Володимир Назаренко, директор ТОВ «Трансгруп», говорили про безпечні поїздки на громадському транспорті.

- Треба розуміти: якщо ми хочемо безпечну й зручну маршрутку - то вона не може бути дешевою, вважає Моргунський. - Пасажири вимагають професійного водія, новий, зручний транспорт, а для цього перевізникам треба більше коштів, щоб платити нормальну зарплату, забезпечити повноцінне обслуговування автобуса. В Європі проїзд у міському транспорті коштує в середньому один євро. На цю вартість повинні орієнтуватися й ми. Зупинки хай будуть просторими і відгородженими від загального потоку автомобілів. Як в Парижі, як в Берліні.

Читайте також: «Щоб знали, де північ»: львів’яни у соцмережі коментують мох на вікнах маршрутки

Для боротьби з суцільними порушеннями правил дорожнього руху водіями маршруток, внаслідок якого часто травмуються чи гинуть люди, теж існує дієвий спосіб, переконаний експерт. Це - повернення ДАІ. Він пояснив, чому патрульна служба ігнорує грубі порушення, що стаються просто на очах поліцейських: затримання такого водія затратно в часі, заповнення необхідних документів триває мінімум півгодини. Коли на одному екіпажі «висить» ще три виклики, де вбивають-грабують-ґвалтують, то кожна хвилина стає удвічі дорожчою.

Потішив новиною Володимир Назаренко. Директор ТОВ «Трансгруп» повідомив, що їх підприємство вже отримує автобуси із встановленими обмежувачами швидкості, а пасажирів невдовзі переведуть на електронні квитки, що дозволить контролювати кількість пільговиків і пасажиропотік в цілому. Щоправда, цей перевізник обслуговує пасажирський транспорт не всюди, загалом - у Києві.

Кристина ЛОМЕНКО.


 

Читайте також: Проблеми, недоліки, перспективи житлово-комунальних господарств

Поділитися
в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Комуналка

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати