ПОВІДОМЛЕННЯ

Фото з сайту ogo.ua

Хоча останні півроку працює на потреби АТО


Протягом кількох місяців на рівненському летовищі приземлилося 10 літаків із загиблими та пораненими військовими із зони АТО, звідси відправляли вантажні літаки. Враховуючи потреби військових, а також те, що аеропорт має задавнені борги, а обласна рада як власник не може утримувати це підприємство, вона просить президента Порошенка, аби аеропорт фінансувала держава. Такі прохання облрада надсилала і раніше, й інвестора, який би купив аеропорт, шукала, але ніякого результату це не дало.


Останнім часом аеропорт обслуговує 250 рейсів на рік, але не військових – здебільшого літають футболісти (приблизно двічі на місяць), бізнесмени (1-2 рази на тиждень), чартери та урядові літаки (при нагоді).


- Наш аеропорт – цивільний, європейські правила забороняють перепрофільовувати такі аеропорти на військові, тож наша подальша діяльність не буде пов’язана з військовою, - каже директор Міжнародного аеропорту «Рівне» Сергій Піндюрін. – Нью-Васюків не обіцяємо, нічого кардинально нового не плануємо і не пропонуємо. Є план поступового виходу зі скрутного становища, здебільшого за рахунок надання авіаційних послуг – технічного обслуговування та базування літаків, а не обслуговування польотів. Скажімо, зараз у нас стоїть 11 літаків, в тому числі два, які належать двом рівненським бізнесменам, та пасажирський літак на 18 місць, що належить кіпрській компанії. Від цієї послуги маємо непоганий дохід.

 

Політики і футболісти - "клієнти" рівненського аеропорту

 

В рівненському аеропорту нині працює 98 осіб, борг по зарплатні – хіба за півмісяця. Є ще непогашений 8-мільйонний борг перед Пенсійним фондом, накопичений з 2000 року.


Наприкінці 80-их років рівненський аеропорт планували зробити базовим летовищем західної частини СРСР. Тоді він щодня обслуговував по 50 рейсів. Та після розпаду Радянського Союзу аеропорт використовувався мало. Для підтримання його технічних систем з обласного бюджету щороку виділяли кошти. Керівництво аеропорту запевняє, що технічні дані аеродрому на сьогодні відповідають міжнародним авіаційним нормам, однак інфраструктура, технічне забезпечення, світлосигнальне обладнання, техніка, система авіаційної безпеки давно зношені і потребують оновлення. Аеропорт самостійно заробити на це не може, а для обласного бюджету таке навантаження надто велике.

 

 

Кілька років тому обласна влада шукала покупця на рівненський аеропорт, нібито були й претенденти, які приїздили дивитися об’єкт, проте не купили. Один з попередників п.Піндюріна на посаді директора аеропорту пропонував ідею перетворення його на вантажний термінал для транзиту товарів з Китаю. Зі своїм проектом він виступав на трибунах та ходив у державні кабінети. Але і цим планам збутися не судилося.


Світлана ФЕДАС.

 

Поділитися в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Суспільство

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 0
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати