ПОВІДОМЛЕННЯ

PRESS-ЦЕНТР вже повідомляв про львівські трамваї, які планує закупити київська влада. На адресу видання надійшов текст із альтернативним поглядом на цю фінансову операцію - адже автор наводить факти, які, на його думку, говорять про не зовсім чесний тендер на придбання цих трамваїв з боку «Електронтрансу». Пропонуємо цю позицію у рубриці «Народний журналіст».

Минулого місяця Господарський суд міста Києва скасував рішення Антимонопольного комітету України, яким контролюючий орган заборонив КП «Київпастранс» проводити закупівлю трамваїв згідно з результатами тендеру від 22 червня. Мова йде про придбання 7 трамвайних вагонів СП «Електронтранс» на загальну суму 184 мільйони гривень.

Нагадаємо, 22 червня відбувся тендер «Київпастрансу», де краща пропозиція була у ТОВ «Татра-Юг», але його заявку в результаті відхилили, а акцепт був відданий «Електронтрансу». Після розгляду тендерної документації АМКУ встановив, що заявки всіх учасників не відповідали вимогам, а характеристики вагонів «Електрон» - ще й умовами замовника. Тому, АМКУ зобов`язав «Київпастранс» скасувати закупівлю.

«Київпастранс» подав на рішення АМКУ позов до Господарського суду Києва і виграв його, про що повідомили столичні та львівські ЗМІ.

Але згідно з Кодексом адміністративного судочинства України опротестувати рішення Антимонопольного комітету можна тільки в адміністративному суді, а господарський суд не мав права навіть розглядати подібний позов. 

Крім того, насторожує те, як швидко було прийняте рішення. Позов був зареєстрований 1 вересня, а 17 вже був готовий вердикт. Хоча, в рядових ситуаціях подібні справи господарським судом розглядаються місяцями.

Потрібно також враховувати, що на сьогоднішній день СП «Електронтранс» не виготовило жодного трамваю для широкої колії (як у Києві - 1524 мм). За всю свою історію це підприємство зібрало всього два вузькоколійних вагона з імпортних комплектуючих. Точну інформацію про локалізацію виробництва трамваїв «Електрон» роздобути нелегко. Але на підприємстві не приховують, що візки для своїх вагонів вони завозять з Німеччини. А це означає, що більше 50% цього виробництва має німецьку локалізацію. При цьому держпрограма розвитку міського електротранспорту передбачає купівлю трамваїв за бюджетні гроші з українською локалізацією не менше 80%. А у повторному тендері «Київпастрансу» йдеться про не менш, ніж 65% українських комплектуючих. Як бачимо, вагони «Електрон» не відповідають жодному з цих параметрів, але, все одно, столичне комунальне підприємство хоче купити тільки їх.

Столичні чиновники аргументують своє упереджене ставлення до виробників тим, що «Електронтранс» єдиний запропонував 100% низькопідлоговий трамвай.

Якщо говорити, про бажання максимально понизити рівень підлоги, то в столиці є два повністю низькопідлогових трамваї імпортного виробництва («КЗЕТ» і «Богдан»), закуплених кілька років тому. Але вони обидва практично не експлуатуються, тому що не відповідають держстандартам і не пристосовані до складних умов експлуатації.

Якщо вести мову про права інвалідів, то Київ також має частково низькопідлогові трамваї «Татра-Юг» зі спеціальними місцями для інвалідів-колясочників. Але, як зазначає радник президента з прав інвалідів Віталій Сушкевич, міська інфраструктура не дозволяє людям з обмеженими можливостями користуватися міським електротранспортом взагалі.

Олександр МЕЛЬНИК.

Поділитися в соціальних мережах

Коментувати

Огляд популярних новин
Читайте також - Народний журналіст

Обговорюють і коментують
Напишить свій коментар
  • Коментарі 3
  • Правила коментування
  • Гість
  • Коментувати
05.10.2015 14:08

Это так по-нашему, в кризис сливать деньги за границу. В Европе все страны в сложное время поддерживают своих производителей, поднимая экономику. А мы готовы отдать деньги за импортные Электроны лишь потому, что в рекламном проспекте они названы львовскими. Эта мода на "львовское" нас погубит. За этот тендер должна взяться прокуратура, слишком тут уж много игроков замешано. Если даже суд подыгрывает нечистым на руку чиновникам, то масштаб схемы просто ужасает. Живем по-новому...

  • Egor Tolkachev
  • Відповісти
05.10.2015 13:42

Этим тендером киевлян за нос водят. Никто ничего покупать не будет, так как и нечего покупать. А деньги потом потратят на старый металлолом из Европы. КЗЭТ на этом отмоет две трети суммы. А единственного реального производителя - Татра Юг, уничтожат. Чтобы в будущем вообще проблем с распилом не иметь. И проводить фиктивные тендеры с подставными участниками.

  • Сергій Колотилов
  • Відповісти
05.10.2015 09:36

Електрон - це на 100% імпортний трамвай. Крім німецьких візків, там ще турецький кузов і російська електроніка. Вони проводять хорошу піар кампанію, тому всі думають, що то український продукт, але насправді, нічого українського там немає. Хіба що відкати при підписанні ось таких от договорів.

  • Валентин Иванов
  • Відповісти