Ривненчанам предлагают транспортную «утопию»
СООБЩЕНИЕ

 

Вместо билета на проезд – специальные карточки, которые будут продавать в терминалах самообслуживания, на дорогах города – современные троллейбусы с внешним и внутренним видеонаблюдением, с системой снятия денег за проезд с карточек, на остановках общественного транспорта – электронные табло с информацией про местонахождение и время прибытия транспортного средства. Такая утопическая картинка может стать реальностью в Ривном. В этом уверяют представители южно-корейской фирмы, которая предлагает городским властям реализовать проект модернизации организации движения общественного транспорта.

 

 

 

И на маршрутку, и на троллейбус – один билет

 

 

Первое, что предлагает корейская фирма «МST Global», - это внедрить единый электронный билет для проезда во всех видах транспорта. Он будет выглядеть как банковская пластиковая карточка с номером и чипом, разве что меньшего размера, чтобы пассажир мог положить ее под крышку мобильного телефона или прикрепить к ювелирному украшению. Такие карточки-билеты будут продаваться в терминалах самообслуживания и, возможно, в ай-боксах, установленных по городу в достаточном количестве. Так, карточка на 25 гривен даст возможность совершить 10 поездок на «маршрутке», стоимость проезда в которой - 2,50 гривны, на 100 гривен – 40 поездок. Для одноразовой поездки гости города смогут приобретать жетоны. Но даже купив карточку за 25 или 50 гривен, они смогут ее сдать и получить сдачу за неиспользованные поездки. Для льготников карточки на проезд будут выдавать бесплатно. Только в случае ее потери за восстановление придется заплатить 18 гривен.

 

 

Маршрутки и троллейбусы будут оборудованы специальными устройствами для считывания информации с карточки и списания с нее стоимости проезда.

 

Для того чтобы внедрить систему единого электронного билета, корейцы планируют инвестировать в транспортную отрасль города 6,1 миллиона долларов. Из них 4 миллиона 100 тысяч долларов пойдут на покупку оборудования, 1 миллион – на оплату таможенной пошлины и налогов, остальные – на монтаж оборудования и содержание фирмы, которая будет обслуживать систему.

 

- После введения единого электронного билета стоимость проезда не увеличится. Ведь фирма рассчитывает вернуть вложенные инвестиции на протяжении 15 лет, получая 6% от суммы каждого проданного билета. Иначе говоря, каждый раз, когда пассажир, заходя в общественный транспорт, будет прикладывать карточку к считывающему устройству, 6% от суммы будут перечисляться на счет фирмы, - заверил представитель "МST Global" в Ривне, экс-депутат горсовета Роман Чокан.

 

 

 

Троллейбусы с приборами против «зайцев» и воров

 

 

 

Кроме системы единого электронного билета, корейцы предлагают привлечь также инвестиции в сумме восемь миллионов долларов для покупки 50 новых троллейбусов украинского производства. Их можно оборудовать устройствами для считывания информации с единого электронного билета, инфракрасными приборами для учета пассажиров при входе и системой внешнего и внутреннего видеонаблюдения. Подсчет пассажиров будет фиксироваться на дисплее у водителя, система видеонаблюдения позволит избежать безбилетного проезда, ведь «зайцев» при этом легко вычислить. Кроме того, видеосъемка защитит кошельки и другие ценные вещи граждан от карманников, которых водитель сможет сдать под стражу буквально на следующей остановке, нажав специальную кнопку для вызова милиции. Внешний видеорегистратор позволит контролировать ситуацию на дорогах города и облегчит работу милиции.

Инвесторы также планируют установить на остановках общественного транспорта 50 электронных табло, где будет отображаться информация о времени прибытия маршрутки или троллейбуса и их местонахождении в данный момент.

 

 

 

Кто будет всем этим управлять и какие могут быть последствия?

 

 

 

Чтобы управлять системой единого электронного билета, инвестор планирует создать фирму. 90% ее активов будет принадлежать корейцам, а 10% - городу, который сможет потратить их на реализацию социальных проектов. Для работы на фирме привлекут пять-шесть специалистов.

 

 

Другая фирма будет создана совместно с городскими властями для управления работой троллейбусного парка. После покупки троллейбусов инвестор передаст их городу. При этом 70% активов фирмы будет принадлежать городским властям, а 30% - инвестору. Этого, считает Роман Чокан, достаточно, для того, чтобы представители городской власти имели решающий голос в управлении фирмой.

 

Понятно, что при таком нововведении старые троллейбусы придется сдавать на металлолом или продавать в другие города. Водители пройдут соответственное обучение, чтобы научиться управлять новыми троллейбусами, а вот кондукторы останутся на своих рабочих местах до тех пор, пока пассажиры не научатся пользоваться новой системой оплаты проезда.

 

В дальнейшем их придется уволить или взамен предложить работу по уборке салонов троллейбусов и их внешнего мытья перед выездом в рейс. Без работы останется и нынешний руководитель КП «Ривнеэлектроавтотранс». Ведь Роман Чокан уже ссобщил, что как менеджер фирмы по управлению троллейбусами он корейцам не подойдет.

 

 

 

Выступить против внедрения новшества могут автобусные перевозчики, ведь в таком случае им придется работать абсолютно прозрачно, и платить все необходимые налоги. Хотя, как уверяет Роман Чокан, единый электронный билет позволит увеличить их прибыль на 20%, ведь тогда водители не смогут воровать выручку. А чтобы перевозчики были заинтересованы в оборудовании маршруток считывающими устройствами, такое требование необходимо прописать в условиях конкурса на проведение пассажироперевозок.

 

 

 

Плюсы для ривенчан

 

 

Электронным билетом от МST Global, как рассказал Роман Чокан, уже 18 лет пользуются пассажиры в корейськой столице Сеуле. Такая система оплаты проезда действует в метрополитене Вашингтона в США, во многих городах Европы, а с недавних пор и в столице Беларуси – Минске. В Украине подобных аналогов пока нет. Хотя в Киеве и во Львове уже рассматриваются такие варианты модернизации организации движения общественного транспорта. Если же Ривне их опередит, то система единого электронного билета в троллейбусах и маршрутках будет внедряться на условиях пилотного проекта.

 

 

 

Другими словами, для города откроются возможности без вложения средств приобрести новенькие троллейбусы и улучшить качество работы общественного транспорта. Ведь тогда можно проконтролировать, соблюдают ли водители графики движения, сколько пассажиров перевозят, в том числе и льготников, какие маршруты прибыльные, а какие убыточные, где самый большой пассажиропоток, как лучше изменить схемы маршрутов и графики движения на них.

 

 

 

- Если представители власти Ривного в ближайшее время подпишут с нами соглашение, то уже в октябре в городском транспорте появятся первые валидаторы – считывающие устройства для использования единого электронного билета, - сообщил Роман Чокан.

 

 

Власти – «за», но есто одно «но»

 

 

- Идея корейцев интересная и позитивная. Городские власти готовы подписать соглашение, но только на наших условиях. Ведь сначала они говорили, что все сделают бесплатно, потом – что это будет общий капитал, и с городской казны должны выделит определенную сумму. Но мы не можем создать совместное предприятие с 30% иностранного капитала. Шла речь также о покупке двух больших автобусов, которые могли бы курсировать по городу. К тому же нам нужны не троллейбусы, а дуобусы, которые смогут без проводов проезжать по кольцу в микрорайоне «Пивничный», по улице Макарова, подъезжать к кладбищу «Новое». Иначе говоря, если все это будет реализовано без наших средств, то мы - только «за». Также все должно быть соблюдено в рамках украинского законодательства, которое отличается от корейского. И только тогда, когда все несогласованности будут урегулированы, мы сможем подписать договор, - заявил заместитель городского главы Ривного Сергей Васильчук.

 

 

Мирослава ШЕРШЕНЬ

 

Поделиться в социальных сетях

Коментировать

Обзор популярных новостей
Читайте также - Общество

Обсуждают и коментируют
НАПИШИТЕ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ
  • Комментарии 0
  • Правила комментирования
  • Гость
  • Коментировать