Столица может потратить 184 миллиона гривен на несуществующие трамваи
СООБЩЕНИЕ

PRESS-ЦЕНТР уже сообщал о львовских трамваях, которые планирует закупить киевская власть. В адрес издания поступило текст с альтернативным взглядом на эту сделку - ведь автор приводит факты, которые, по его мнению, говорят о не совсем честном тендере на приобретение этих трамваев со стороны «Электронтранса». Предлагаем эту позицию в рубрике «Народный журналист».

В прошлом месяце Хозяйственный суд города Киева отменил решение Антимонопольного комитета Украины, которым контролирующий орган запретил КП «Киевпастранс» проводить закупку трамваев согласно результатам тендера от 22 июня. Речь идет о приобретении 7 трамвайных вагонов СП «Электронтранс» на общую сумму 184 миллиона гривен.

Напомним, 22 июня состоялся тендер «Киевпастранса», где лучшее предложение было у ООО «Татра-Юг» , но его заявку в результате отклонили, а акцепт был отдан «Электронтрансу». После рассмотрения тендерной документации АМКУ установил, что заявки всех участников не соответствовали требованиям, а характеристики вагонов «Электрон» - еще и условиям заказчика. Поэтому, АМКУ обязал «Киевпастранс» отменить закупку.

«Киевпастранс» подал на решение АМКУ иск в Хозяйственный суд Киева и выиграл его, о чем сообщили столичные и львовские СМИ.

Но согласно Кодексу административного судопроизводства Украины опротестовать решение Антимонопольного комитета можно только в административном суде, а хозяйственный суд не имел права даже рассматривать подобный иск.

Кроме того, настораживает то, как быстро было принято решение. Иск был зарегистрирован 1 сентября, а 17 уже был готов вердикт. Хотя, в рядовых ситуациях подобные дела хозяйственным судом рассматриваются месяцами.

Нужно также учитывать, что на сегодняшний день СП «Электронтранс» не произвело ни одного трамвая для широкой колеи (как в Киеве - 1524 мм). За всю свою историю предприятие собрало всего два узкоколейных вагона из импортных комплектующих. Точную информацию о локализации производства трамваев «Электрон» заполучить нелегко. Но на предприятии не скрывают, что тележки для своих вагонов они завозят из Германии. А это значит, что более 50% этого производства имеет немецкую локализацию. При этом госпрограмма развития городского электротранспорта предусматривает покупку трамваев за бюджетные деньги с украинской локализацией не менее 80%. А в повторном тендере «Киевпастранса» речь идет не менее, чем 65% украинских комплектующих. Как видим, вагоны «Электрон» не соответствуют ни одному из этих параметров, но, все равно, столичное коммунальное предприятие хочет купить только их.

Столичные чиновники аргументируют свое предвзятое отношение к производителям тем, что «Электронтранс» единственный предложил 100% низкопольный трамвай.

Если говорить о желании максимально снизить уровень пола, то в столице есть два полностью низкопольных трамвая импортного производства («КЗЭТ» и «Богдан»), закупленных несколько лет назад. Но они оба практически не эксплуатируются, так как не соответствуют госстандартам и не приспособлены к сложным условиям эксплуатации.

Если говорить о правах инвалидов, то Киев также имеет частично низкопольные трамваи «Татра-Юг» со специальными местами для инвалидов-колясочников. Но, как отмечает советник президента по правам инвалидов Виталий Сушкевич, городская инфраструктура не позволяет людям с ограниченными возможностями пользоваться городским электротранспортом вообще.

Александр МЕЛЬНИК.

Поделиться в социальных сетях

Коментировать

Обзор популярных новостей
Читайте также - Народный журналист

Обсуждают и коментируют
НАПИШИТЕ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ
  • Комментарии 3
  • Правила комментирования
  • Гость
  • Коментировать
05.10.2015 14:08

Это так по-нашему, в кризис сливать деньги за границу. В Европе все страны в сложное время поддерживают своих производителей, поднимая экономику. А мы готовы отдать деньги за импортные Электроны лишь потому, что в рекламном проспекте они названы львовскими. Эта мода на "львовское" нас погубит. За этот тендер должна взяться прокуратура, слишком тут уж много игроков замешано. Если даже суд подыгрывает нечистым на руку чиновникам, то масштаб схемы просто ужасает. Живем по-новому...

  • Egor Tolkachev
  • Ответить
05.10.2015 13:42

Этим тендером киевлян за нос водят. Никто ничего покупать не будет, так как и нечего покупать. А деньги потом потратят на старый металлолом из Европы. КЗЭТ на этом отмоет две трети суммы. А единственного реального производителя - Татра Юг, уничтожат. Чтобы в будущем вообще проблем с распилом не иметь. И проводить фиктивные тендеры с подставными участниками.

  • Сергій Колотилов
  • Ответить
05.10.2015 09:36

Електрон - це на 100% імпортний трамвай. Крім німецьких візків, там ще турецький кузов і російська електроніка. Вони проводять хорошу піар кампанію, тому всі думають, що то український продукт, але насправді, нічого українського там немає. Хіба що відкати при підписанні ось таких от договорів.

  • Валентин Иванов
  • Ответить